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Jun 17, 2023

앵커리지 의회 제안은 더 많은 자전거를 위한 토대를 마련하는 것을 목표로 합니다.

2023년 8월 3일 목요일 코르도바 거리의 자전거 차선에서 자전거 타는 사람이 북쪽으로 행상을 하고 있었습니다. (Bill Roth / ADN) 일부 하원의원은 자전거 타는 사람을 위한 도시 규칙의 작은 개편을 제안하고 있습니다.

2023년 8월 3일 목요일, 자전거 운전자가 코르도바 거리의 자전거 도로에서 북쪽으로 행상을 하고 있었습니다. (Bill Roth / ADN)

일부 하원의원은 자동차 중심의 앵커리지의 안전을 개선하고 여러 사람에게 친화적인 도시 인프라로 전환하기 위한 토대를 마련하려는 노력의 일환으로 자전거 운전자, 보행자 및 기타 차량이 없는 도로 사용자를 위한 도시 규칙의 소규모 개편을 제안하고 있습니다. 교통수단의 종류.

이 조례에 대한 아이디어는 이 조례의 가장 중요한 목적이 “교통수단의 선택”이라고 말한 Daniel Volland 의원으로부터 나왔습니다.

그는 “주민들이 운전, 걷기, 자전거 타기, 롤링 등 선호하는 교통 수단을 선택할 수 있고 어떤 교통 수단을 선택하든 목적지까지 안전하게 도착할 수 있도록 장려하고 싶습니다”라고 말했습니다.

2023년 8월 3일 목요일, 스케이트보더가 횡단보도에서 C 스트리트를 건너라는 신호를 기다리고 있었습니다. (Bill Roth / ADN)

이 조례는 보행자의 무단횡단을 비범죄화합니다. 또한 자전거 운전자를 위한 "앵커리지 정지"라고 불리는 것을 합법화할 것입니다. 이를 통해 라이더는 정지 신호를 양보 신호로 취급할 수 있으며 자전거 운전자가 교차로를 안전하게 통과할 수 있으면 더 이상 완전히 정지할 필요가 없습니다.

또한, 이 법안은 램프, 브레이크 및 소음 신호와 같은 장비 없이 자전거를 타는 자전거 운전자에 대한 처벌을 제거하고 16세 이하 어린이의 헬멧 착용을 요구하는 규칙 및 관련 처벌을 폐지합니다.

이러한 변화 중 일부는 안전과 관련하여 직관에 어긋나는 것처럼 보일 수 있지만 국가 데이터에 따르면 저소득층 주민과 유색 인종에 대한 시행의 격차가 줄어들거나 안전이 향상되는 것으로 나타났습니다.

[시, 앵커리지 안전순찰대 계약 돌연 종료 결정 반발]

이 법안의 또 다른 후원자인 Anna Brawley는 "이 조치의 일부는 앵커리지를 분리된 자전거 도로와 관련하여 다른 많은 도시들이 하고 있는 일과 보조를 맞추는 것"이라고 말했습니다.

Brawley는 도시 코드에 대해 제안된 많은 변경 사항이 미래 지향적이라고 말했습니다. 그녀는 즉각적인 변경을 하지는 않지만 앞으로 보호되는 자전거 도로와 같은 인프라를 더 쉽게 구축할 수 있도록 코드에 정의를 설정했다고 말했습니다.

예를 들어, Volland는 이를 코드로 정의하고 설명함으로써 Lower 48에서 점점 더 널리 퍼지고 있는 앵커리지에 특수 자전거 제어 신호를 가져오는 단계를 설정한다고 Volland는 말했습니다.

이 조례는 또한 "우리 교통 시스템을 사용하는 자동차에 탑승하지 않은 사람들인 취약한 도로 사용자의 권리와 필요를 인식하는 것"을 목표로 한다고 Brawley는 말했습니다.

지역 비영리 단체인 바이크 앵커리지(Bike Anchorage)와 같은 대체 교통 옹호자들은 이 법안을 작지만 긍정적인 조치로 보고 있습니다.

2023년 8월 3일 목요일, 자전거 운전자가 파인 스트리트의 자전거 도로를 따라 북쪽으로 행상을 하고 있었습니다. (Bill Roth / ADN)

"제가 마술 지팡이를 휘두르며 앵커리지에 대한 계획을 세울 수 있다면 그것은 도시 전역에 걸쳐 보호되는 자전거 도로의 큰 그림 네트워크, 완전한 네트워크가 될 것입니다"라고 Bike Anchorage 이사회 회장인 Emily Weiser는 말했습니다. “그리고 무동력 운송이 전동 운송과 동일해야 한다는 점을 정말로 인식하고 있습니다. 우리는 두 가지 옵션을 모두 가져야 합니다. 사람들에게 자신의 안전에 대해 걱정하지 않고 선택할 수 있는 자유를 주기 위해서는 똑같이 편리하고 편안하며 안전해야 합니다.”

앵커리지에는 대규모 레크리에이션용 자전거 트레일 시스템이 있습니다. 그러나 집에서 직장으로, 집에서 직장으로, 다시 집으로 돌아가는 등 이곳 저곳으로 이동해야 하는 사람들은 종종 고속 간선 도로와 보도를 따라 타는 것 외에는 선택의 여지가 거의 없습니다.

“앵커리지의 대부분은 본질적으로 도로가 분수령과 같아야 한다는 이 이론을 통해 건설되었습니다. 그리고 더 큰 수집 도로로 연결되고 다시 더 큰 간선 도로로 연결되는 작은 주거용 도로가 있습니다. 그리고 간선 도로는 실제로 어디로든 갈 수 있는 유일한 도로입니다.”라고 Weiser는 말했습니다.

Weiser는 항복 정지법을 포함하여 제안이 가져올 몇 가지 변경 사항을 옹호하는 데 도움을 주었습니다.